总队引见,工程采用“双层地道”的总体方案,上、基层地道均为双向4车道规模,按照城市从干道尺度设想。此中,上层地道西起徐汇区龙吴银都交叉口,东至闵行区浦业芦恒交叉口,次要办事于近江区域的客运交通,长度约1。8公里;基层地道西起徐汇区景东银都交叉口,东邻闵行区浦锦芦恒交叉口,次要办事于客运交通,兼顾轻型货运交通,长度约2。7公里。

  12月26日,磅礴旧事()记者从上海市总队获悉,上海南部区域主要越江通道之一的银都越江地道新建工程,将于2024年12月27日22时正式通车。

  此外,地道上层(龙吴-浦业)载货灵活车通行,地道基层(景东-浦锦)大型号牌载货灵活车通行。

  地道通车后,将分流南段外环等既有越江通道的交通压力,进一步加强浦江两岸的交通联系,推进沿江区域的一体化成长。地道分为上、基层通行,请驾驶员合理选择出。同时,单层地道如遇拥堵,能够提前选择另一层地道通行。

  总队引见,工程采用“双层地道”的总体方案,上、基层地道均为双向4车道规模,按照城市从干道尺度设想。此中,上层地道西起徐汇区龙吴银都交叉口,东至闵行区浦业芦恒交叉口,次要办事于近江区域的客运交通,长度约1。8公里;基层地道西起徐汇区景东银都交叉口,东邻闵行区浦锦芦恒交叉口,次要办事于客运交通,兼顾轻型货运交通,长度约2。7公里。

  12月26日,磅礴旧事()记者从上海市总队获悉,上海南部区域主要越江通道之一的银都越江地道新建工程,将于2024年12月27日22时正式通车。

  此外,地道上层(龙吴-浦业)载货灵活车通行,地道基层(景东-浦锦)大型号牌载货灵活车通行。

  地道通车后,将分流南段外环等既有越江通道的交通压力,进一步加强浦江两岸的交通联系,推进沿江区域的一体化成长。地道分为上、基层通行,请驾驶员合理选择出。同时,单层地道如遇拥堵,能够提前选择另一层地道通行。

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